Радиальные сферические подшипники скольжения

339 товаров

Радиальные сферические подшипники скольжения являются важной частью промышленного оборудования, которое обеспечивает его надежное функционирование и долгий срок службы.

20W-50

5W-40

0W-30

5W-30

Минеральные масла

Синтетические масла

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

14 mm

Наружный диаметр

—

26 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

15 mm

Ширина, наружное кольцо

—

13 mm

Вес, кг

—

40.5 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

14 mm

Наружный диаметр

—

35 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

23 mm

Ширина, наружное кольцо

—

12 mm

Вес, кг

—

101.8 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

80 mm

Наружный диаметр

—

130 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

97 mm

Ширина, наружное кольцо

—

72 mm

Вес, кг

—

4.481 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры

Диаметр отверстия

—

80 mm

Наружный диаметр

—

130 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

75 mm

Ширина, наружное кольцо

—

50 mm

Вес, кг

—

3.673 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения, требует техобслуживания, метрические размеры

Диаметр отверстия

—

50 mm

Наружный диаметр

—

75 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

35 mm

Ширина, наружное кольцо

—

28 mm

Вес, кг

—

553.5 g

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры ge 25 c

Диаметр отверстия

—

25 mm

Наружный диаметр

—

42 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

20 mm

Ширина, наружное кольцо

—

16 mm

Вес, кг

—

120.1 g

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры geh 90 txe-2ls

Диаметр отверстия

—

90 mm

Наружный диаметр

—

150 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

85 mm

Ширина, наружное кольцо

—

55 mm

Вес, кг

—

5.499 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения, требует техобслуживания, с уплотнениями, метрические размеры

Диаметр отверстия

—

35 mm

Наружный диаметр

—

62 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

35 mm

Ширина, наружное кольцо

—

22 mm

Вес, кг

—

392.4 g

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры geh 20 txg3e-2ls

Диаметр отверстия

—

20 mm

Наружный диаметр

—

42 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

25 mm

Ширина, наружное кольцо

—

16 mm

Вес, кг

—

0.156 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры ge 160 txa-2ls

Диаметр отверстия

—

160 mm

Наружный диаметр

—

230 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

105 mm

Ширина, наружное кольцо

—

80 mm

Вес, кг

—

14.198 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры ge 220 txa-2rs

Диаметр отверстия

—

220 mm

Наружный диаметр

—

320 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

135 mm

Ширина, наружное кольцо

—

100 mm

Вес, кг

—

39.5 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

101.6 mm

Наружный диаметр

—

158.75 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

88.9 mm

Ширина, наружное кольцо

—

76.2 mm

Вес, кг

—

7.099 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры ge 30 txe-2rs

Диаметр отверстия

—

30 mm

Наружный диаметр

—

47 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

22 mm

Ширина, наружное кольцо

—

18 mm

Вес, кг

—

147.1 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

120 mm

Наружный диаметр

—

180 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

85 mm

Ширина, наружное кольцо

—

70 mm

Вес, кг

—

7.816 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

70 mm

Наружный диаметр

—

115 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

85 mm

Ширина, наружное кольцо

—

62 mm

Вес, кг

—

3180.4 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения, требует техобслуживания, метрические размеры

Диаметр отверстия

—

8 mm

Наружный диаметр

—

16 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

8 mm

Ширина, наружное кольцо

—

5 mm

Вес, кг

—

10.2 g

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры ge 140 txa-2ls

Диаметр отверстия

—

140 mm

Наружный диаметр

—

210 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

90 mm

Ширина, наружное кольцо

—

70 mm

Вес, кг

—

11.088 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

48 mm

Наружный диаметр

—

100 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

70 mm

Ширина, наружное кольцо

—

56 mm

Вес, кг

—

3049.7 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения, требует техобслуживания, с уплотнениями, метрические размеры

Диаметр отверстия

—

100 mm

Наружный диаметр

—

160 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

85 mm

Ширина, наружное кольцо

—

55 mm

Вес, кг

—

5.999 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

радиальный сферический подшипник скольжения, не требует техобслуживания, низкий коэффициент трения, метрические размеры geh 50 txg3e-2ls

Диаметр отверстия

—

50 mm

Наружный диаметр

—

90 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

56 mm

Ширина, наружное кольцо

—

36 mm

Вес, кг

—

1425.6 g

Подробнее

Загрузить еще

1 2 3 ... 17

Подшипники состоят из двух главных элементов - внутренней и наружной сфер. Внутренняя сфера обычно изготавливается из бронзы, а наружная - из стали. Между сферами находится слой масла, который снижает трение и износ между движущимися частями. Радиальные подшипники способны выдерживать большие нагрузки и работать на высокой скорости, сохраняя при этом свои характеристики.