Войти

Избранное

Подшипники скольжения

1250 товаров

Подшипники скольжения используются в промышленных машинах и оборудовании для уменьшения трения и износа движущихся деталей. Они работают путем создания тонкой масляной пленки между двумя поверхностями, уменьшая контакт между ними.

Втулки, упорные шайбы и полосы

Наконечники штоков

Радиально-упорные сферические подшипники скольжения

Радиальные сферические подшипники скольжения

Упорные сферические подшипники скольжения

20W-50

5W-40

0W-30

5W-30

Минеральные масла

Синтетические масла

Быстрый просмотр

Гладкая втулка из PTFE

Диаметр отверстия

—

40 mm

Наружный диаметр

—

44 mm

Ширина

—

40 mm

Вес, кг

—

0.887 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Втулка с буртиком, сформированная из полосы бронзы

Диаметр отверстия

—

65 mm

Наружный диаметр

—

70 mm

Ширина

—

60 mm

Вес, кг

—

0.314 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Гладкая втулка из спечённого бронзового композитного материала

Диаметр отверстия

—

25 mm

Наружный диаметр

—

32 mm

Ширина

—

30 mm

Вес, кг

—

1518.2 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Полосы

Ширина

—

200 mm

Вес, кг

—

2470.2 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Упорная шайба

Диаметр отверстия

—

10 mm

Наружный диаметр

—

20 mm

Вес, кг

—

29.5 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Гладкая втулка из PTFE

Диаметр отверстия

—

20 mm

Наружный диаметр

—

22 mm

Ширина

—

10 mm

Вес, кг

—

141.8 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Втулка с буртиком из PTFE

Диаметр отверстия

—

15 mm

Наружный диаметр

—

17 mm

Ширина

—

17 mm

Вес, кг

—

201.8 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

14 mm

Наружный диаметр

—

26 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

15 mm

Ширина, наружное кольцо

—

13 mm

Вес, кг

—

40.5 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Наконечник штока, не требует техобслуживания, с внутренней резьбой

Ширина, внутреннее кольцо подшипника

—

14 mm

Ширина, проушина корпуса

—

11.5 mm

Вес, кг

—

83.1 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Наконечник штока

Ширина, внутреннее кольцо подшипника

—

16 mm

Ширина, проушина корпуса

—

13.5 mm

Вес, кг

—

373.8 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиально-упорный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

120 mm

Наружный диаметр

—

180 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

38 mm

Ширина, наружное кольцо

—

37 mm

Вес, кг

—

3.904 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Наконечник штока

Ширина, внутреннее кольцо подшипника

—

35 mm

Ширина, проушина корпуса

—

31 mm

Вес, кг

—

3402.8 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Упорный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

60 mm

Наружный диаметр

—

150 mm

Вес, кг

—

4.466 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Гладкая втулка из PTFE

Диаметр отверстия

—

14 mm

Наружный диаметр

—

16 mm

Ширина

—

20 mm

Вес, кг

—

378.6 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Втулка с буртиком из спечённого бронзового композитного материала

Диаметр отверстия

—

50 mm

Наружный диаметр

—

60 mm

Ширина

—

50 mm

Вес, кг

—

3.12 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Наконечник штока

Ширина, внутреннее кольцо подшипника

—

20 mm

Вес, кг

—

0.622 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Упорный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

80 mm

Наружный диаметр

—

180 mm

Вес, кг

—

7.073 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Наконечник штока, требует техобслуживания, с внутренней резьбой и зажимными винтами

Ширина, внутреннее кольцо подшипника

—

63 mm

Ширина, проушина корпуса

—

53.5 mm

Вес, кг

—

7.028 kg

Подробнее

Быстрый просмотр

Наконечник штока, не требует техобслуживания, с внутренней резьбой

Ширина, внутреннее кольцо подшипника

—

9 mm

Ширина, проушина корпуса

—

7.5 mm

Вес, кг

—

30.6 g

Подробнее

Быстрый просмотр

Радиальный сферический подшипник скольжения

Диаметр отверстия

—

14 mm

Наружный диаметр

—

35 mm

Ширина, внутреннее кольцо

—

23 mm

Ширина, наружное кольцо

—

12 mm

Вес, кг

—

101.8 g

Подробнее

Загрузить еще

1 2 3 ... 63

Подшипники скольжения состоят из двух основных частей: внутренней и внешней. Внутренняя часть, называемая втулкой, изготавливается из материала с низким коэффициентом трения, такого как бронза или чугун. Внешняя часть, называемая корпусом, обычно изготавливается из стали. Для правильной работы подшипника скольжения необходимо обеспечить достаточное количество смазки между втулкой и корпусом. Смазка может быть в виде масла, пластичной смазки или воздушно-масляной смеси. Важно следить за уровнем смазки и менять ее регулярно, чтобы поддерживать работоспособность подшипника. Кроме того, подшипники скольжения могут быть подвержены износу и коррозии, поэтому необходимо периодически проверять их состояние и при необходимости заменять изношенные детали.